近日，到年电桩达亿国家能源局透露，源汽有望我国“电动汽车充电基础设施规划”目前正在走程序。车充根据规划，市场未来六年国内新能源汽车充电桩的规模直接市场规模有望达到1240亿元。

《规划》到2020年国内充换电站数量达到1.2万个，到年电桩达亿充电桩达到450万个。源汽有望以充电桩均价2万元/个，车充充电站300万元/座计，市场届时国内新能源汽车充电桩的规模直接市场规模有望达到1240亿元。

能源行业电动汽车充电设施标准化(下称国标)技术委员会秘书长刘永东表示，到年电桩达亿这么大一个充电桩市场必须要有统一的源汽有望充电标准，才能够达到互联互通的车充目的。目前充电国标的市场修订工作已基本完成，开始征求意见，规模7月下旬将召开最后一次讨论会，8月国标的修订稿就会提交。

我国的电动车充电统一的国家标准2012年3月1日才开始正式实施，刘永东指出，在此之前设计生产的电动车和充电设备都没有统一的标准，所以出现了目前的混乱状态。在标准出来之后的设计制造的电动车和充电设施兼容性大大提高，不过当时的四大充电接口标准制定中还有一些细节没有全部限制死，加之充电桩产品的一致性不够高，所以还是未能实现不同电动汽车和不同充电桩的互联互通。

刘永东表示，国标的最理想状态就是充电设施能够知道电动汽车需要充多少电、需要多大的电流充、需不需要维护等信息，就好像电影中的外星人在交流的时候不用说话，只要两手握紧手就可以通过思想来交流，这就避免了说话时因为发音或者理解的不同而产生歧义，也避免因“歧义”风险。

刘永东表示，新国标的编制工作已经基本完成，标准化中心将目前主要的充电设备不兼容问题都做了收集整理，期间还邀请了电网企业、电动车企业、电动车主以及充电桩企业等相关人士进行座谈，并按照新的国标路线进行联调测试，各方意见基本达成统一。

刘永东表示，这一次的国标离真正的充电桩国标大统一只有一步之遥，“如果说需要走100步，现在可以说已经走了99步了”。